偶然在雅虎“另一種活法”上看到這篇，感覺(jué)說(shuō)得挺好的，人生就是一段旅程，每天走不同的路，路過(guò)不同的風(fēng)景，成功固然很重要，我們更不能忽視途中的風(fēng)景，或好或壞，都是一種經(jīng)歷，保持一份良好的心態(tài)來(lái)看待，享受生活的每一瞬間。而在這個(gè)快節(jié)奏的生活時(shí)代，在車上的時(shí)間是越來(lái)越多，上下班、應(yīng)酬、出差、自駕游，能擁有一個(gè)高品質(zhì)的駕乘環(huán)境對(duì)我們也是一種放松，一種享受。

 

奧迪外觀時(shí)尚漂亮，線條流暢；內(nèi)飾做工精細(xì)；配置豐富實(shí)用；空間寬敞實(shí)用；動(dòng)力和操控性能比較不錯(cuò)。但是在駕駛的時(shí)候還是有一定的噪音的，所以車主前來(lái)打算給車子做一個(gè)全車隔音。

 

 

奧迪全車隔音配置單：

隔音部位：四門隔音、底盤隔音、尾箱隔音

隔音材料：博亞隔音材料

汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店

昆明發(fā)燒友網(wǎng)址：www.chalcedony.cn

 

在隔音開(kāi)始之前想用保護(hù)罩將車身保護(hù)好：

 

拆點(diǎn)車門內(nèi)飾板：把車門內(nèi)飾板拆下來(lái)。有些車型可能會(huì)需要一些特殊的工具。可以看到奧迪作為頂尖的車型，隔音工作還是做得比較好的，但就就僅僅比較而已，還是起不到多大的隔音作用。

 

然后拆下原車上的隔音棉，使用快速干燥和無(wú)殘留的清洗溶劑將需要貼隔音的部位完全徹底的清洗干凈，包括灰塵，油膩，蠟質(zhì)，水分和鐵銹等等，以確保隔音材料能永久和工作表面良好的粘合在一起。

 

開(kāi)始粘貼博亞隔音材料：為了得到最好的隔音效果，我們需要根據(jù)車門的形狀和實(shí)際貼隔音的工作面，將隔音材料用工具到裁剪到合適尺寸。

 

車門雙層博亞隔音：使用貼隔音專用滾輪工具將隔音材料貼上車門的金屬面上。

如果有氣泡的話，可以用小刀或者針刺的方法將氣泡處理掉，要確保完整的貼合和沒(méi)有氣泡才能有效地起到隔音和消除共振的作用。

 

確保隔音材料和車門輪廓完全貼合。

 

車門第三層隔音棉隔音：隔音對(duì)于汽車音響的發(fā)揮幫助很大.后聲場(chǎng)搭配套裝能讓整體的效果顯得更有立體感.讓后座的乘客也能更直接的感覺(jué)到音樂(lè)。

 

底盤是一輛車全部的承載，而且傳動(dòng)軸也與底盤部分接觸，牽一發(fā)而動(dòng)全身，在車輛行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的低頻震動(dòng)是不容小覷的。將座椅拆下后，底盤清理干凈之后便可開(kāi)始施工了，將比亞隔音材料切割成一條一條的，然后整齊的貼在底盤的單層鐵皮處。

 

底盤第二層消音棉隔音：底盤位置發(fā)出的最多的是低頻，如果鋪上消音棉這些低頻的騷擾便可一掃而空，更有利于駕駛的愉悅。

 

底盤第三層博亞隔音棉隔音：在每天的行車過(guò)程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因?yàn)檐嚨男旭偘踩�及轉(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤好壞占了很大的因素。如果進(jìn)行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動(dòng)，消除底盤金屬疲勞。

 

尾箱作為車輛的尾部，在車輛運(yùn)行過(guò)程中尾箱震動(dòng)是在所難免的，況且尾箱部分與底盤和后輪轂又是一體的，牽一發(fā)而動(dòng)全身，所以，尾箱隔音是非常必要的。先將后尾箱的毯子什么的全部拿下，剩下光禿禿的鐵板，在動(dòng)手貼隔音之前先將鐵板表面處理干凈，處理干凈之后便要開(kāi)始施工了，將博亞隔音材料切成一條一條的，然后在整齊地貼。

 

尾箱第二層隔音棉隔音：緩解尾箱下底盤件在高速行駛時(shí)由于鈑金構(gòu)造件的振動(dòng)而惹起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪聲傳送，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。

 

引擎蓋雙層隔音：在單層隔音貼完之后并沒(méi)有結(jié)束，那層引擎蓋隔熱膜還是必須的，這層才是防止引擎蓋面漆老化的根本原因，而那層隔音則是達(dá)到減震吸音的效果。

 

 

隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。