馬自達(dá)8的原車音響效果實(shí)在讓人不敢恭維。高音尖銳不清晰，低音含糊大聲失真，再好的音源唱片很難表現(xiàn)出原有的音質(zhì)效果。

然后車主喜歡聆聽(tīng)曼妙的抒情人聲音樂(lè)，原車音響顯然很難滿足他的聆聽(tīng)需求，因此改裝勢(shì)在必行！

來(lái)到昆明發(fā)燒友汽車音響改裝店之后，試聽(tīng)對(duì)比幾款喇叭之后，最終選擇升級(jí)丹麥紳士寶喇叭+芬朗超薄低音的高性價(jià)比改裝方案。分享作業(yè)過(guò)程：





自達(dá)8汽車音響改裝配置：

音源：原車主機(jī)
前門喇叭：丹麥紳士寶RX6.2二分頻喇叭
超薄低音：芬朗ONE SUB超薄低音（內(nèi)置二路功放輸出，推紳士寶喇叭）
車門隔音：博亞隔音材料
改裝店家：昆明發(fā)燒友汽車音響改裝公司

系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：簡(jiǎn)單實(shí)用的改裝配置，擁有超高的性價(jià)比。升級(jí)之后，紳士寶高音清晰悅耳，人聲表現(xiàn)細(xì)膩真實(shí)，低頻效果飽滿扎實(shí)，音樂(lè)氛圍非常濃厚，現(xiàn)場(chǎng)感覺(jué)出色！




此次升級(jí)的器材一覽：





1.車門隔音處理

這是原車門喇叭構(gòu)造，一層朔膠覆蓋之后，車門鈑金空空如也，并無(wú)隔音處理。




汽車車門是一個(gè)空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會(huì)有超過(guò)50%的音樂(lè)表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識(shí)就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開(kāi)始。





2.原車?yán)�叭�?duì)比紳士寶喇叭

原車?yán)�叭的單薄紙盤結(jié)構(gòu)，以及微小的磁鐵，不禁讓人大跌眼鏡！原車既然配備了如此廉價(jià)的喇叭；汽車廠商為了縮減成本，其手段的確讓人唏噓不已。

反之，升級(jí)的丹麥紳士寶喇叭，無(wú)論從選材用料到制作工藝，都極其考究；用料十足、設(shè)計(jì)精良的喇叭，一切為了還原最真實(shí)的音質(zhì)效果。





背面對(duì)比，一目了然




3.喇叭安裝過(guò)程

汽車音響改裝有“三分器材，七分安裝”的說(shuō)法，說(shuō)的就是：一套好的汽車音響系統(tǒng)，除了需要有出色的器材之外；器材的安裝也非常重要！

昆明發(fā)燒友技師們針對(duì)喇叭安裝做了以下幾個(gè)細(xì)節(jié)：

①喇叭線材需要細(xì)心焊接處理，同時(shí)加上熱縮管進(jìn)行接線端保護(hù)；

②為喇叭加裝一個(gè)防水罩，畢竟車門內(nèi)部的環(huán)境非常惡劣，下雨或者洗車的時(shí)候尤為明顯。

③車門空腔以及喇叭和車門接縫處需要進(jìn)行密封處理，讓喇叭發(fā)揮最佳潛質(zhì)。











4.芬朗ONE SUB 超薄低音

One Sub滿足彌補(bǔ)原車低頻欠缺的問(wèn)題，自帶4.1聲道DSP功放也能讓原車?yán)�叭發(fā)揮

更為出色。重點(diǎn)是這次芬朗在One Sub加入了全球首創(chuàng)的三線圈超低音系統(tǒng)，低頻

最大輸出達(dá)120W，這可是非常貼近傳統(tǒng)低音箱的性能級(jí)數(shù)。以定位可以放在座椅

底部節(jié)省車廂空間的超薄有源低音來(lái)說(shuō)，量感十分充沛。在低頻下潛方面的追求

，更看出芬朗在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中尋求一條并不平常的“路”。