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斯柯達(dá)柯珞克汽車音響改裝DSP和英國CV喇叭，昆明發(fā)燒友汽車音響

發(fā)布：昆明發(fā)燒友人氣：次發(fā)布時(shí)間：

究竟什么樣的汽車音響系統(tǒng)才更合適自己？
我們根據(jù)自己喜歡的音樂風(fēng)格，同時(shí)結(jié)合自己的改裝預(yù)算。經(jīng)過試聽對比之后選出的改裝方案，才是最貼切的。這位斯柯達(dá)車主來到昆明發(fā)燒友汽車音響店，選擇升級兩套喇叭，同時(shí)搭配一臺DSP功放推這兩套喇叭，讓愛車的音響效果得到實(shí)實(shí)在在的提升。我們所講的改裝音響并不是一味的追求高端，其實(shí)只要合適自己才是最重要的。

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斯柯達(dá)柯珞克音響改裝配置單：
前聲場：英國CV FS6.2套裝喇叭
后聲場：美國MTX RTC653同軸喇叭
處理器：西瑪S800處理器
改裝店家：昆明發(fā)燒友汽車音響改裝

來看看這臺斯柯達(dá)柯珞克的音響改裝器材。前聲場升級一套英國cv二分頻喇叭，后聲場搭配一套瑞典MTX喇叭，這兩套喇叭的靈敏度非常高，原車主機(jī)推效果也非常的不錯(cuò)，通過加裝一臺西瑪DSP，它的輸出功率更加充沛，而且可調(diào)音的功能更多，從而使得這兩套喇叭的音質(zhì)效果得到更加淋漓盡致的展現(xiàn)。

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安裝喇叭之前，我們先來看一下這臺斯柯達(dá)的原車門構(gòu)造。他的車門上并沒有隔音材料，鈑金直接暴露出來，在高速行駛的時(shí)候，這臺車的風(fēng)噪問題還是比較突出的。

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我們首先針對車門進(jìn)行隔音降噪處理，車門里層的鈑金里層再粘貼一層隔音材料，雙層隔音之后風(fēng)噪得到有效的阻隔。

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柯珞克原車?yán)群陀鳦V喇叭的正反面對比，原車?yán)炔捎盟芰霞埍P結(jié)構(gòu)，它的聲音不夠清晰通透，英國CV喇叭用料更加十足，音質(zhì)變得非常的清晰爽朗。

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喇叭背面對比

原車?yán)劝惭b英國cv高音單元。

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車門經(jīng)過隔音之后對位安裝它的中低音單元，不同的是這個(gè)中低音聲音更加厚實(shí)，音樂效果也更加醇厚，音樂包圍感十足，聽起來更有質(zhì)感。

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后門的美國mtx喇叭的高音在門皮上取孔安裝

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同樣是對位安裝中低音單元，但是音樂效果更加真實(shí)。

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在座位底下安裝西瑪s600的DSP音效處理器，它內(nèi)置功放輸出，四路功放推前后門喇叭恰到好處，電腦調(diào)音功能，獨(dú)立調(diào)節(jié)各個(gè)喇叭的頻率、斜率以及相位，打造更有層次感的音質(zhì)效果。360度立體環(huán)繞音質(zhì)，坐在車上聆聽音樂，現(xiàn)場感非常強(qiáng)烈。

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