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昆明發(fā)燒友:寶馬隔音降噪好方法!上STP全球第一隔音品牌!

發(fā)布:昆明發(fā)燒友 人氣:發(fā)表時(shí)間:2015-08-14
寶馬也需要進(jìn)行隔音處理?很多車友會(huì)有這樣的疑問。其實(shí)不必詫異,寶馬也是車;出于成本因素考慮,廠家在隔音方面同樣是能省就省,寶馬原車地毯同樣是采用一些普通棉絮壓縮而成,其隔音作用非常有限;因此寶馬的隔音降噪依然存在非常大的升級(jí)空間。先不說那些棉絮物質(zhì)是否起到較好的隔音作用,它們是否環(huán)保,這個(gè)不得而知;

為了體驗(yàn)更為靜謐的駕乘環(huán)境,這位寶馬車友選擇為座駕進(jìn)行局部隔音降噪處理。


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要做就做最好的,改裝店家選擇昆明當(dāng)?shù)刈詈玫摹8粢舨牧贤瑯舆x擇全球隔音第一品牌:俄羅斯STP隔音!

我們來看看隔音配置:

隔音部位:駕乘倉底板、尾箱底板和兩側(cè)輪弧、引擎蓋隔音

隔音材料:STP銀衛(wèi)士、STP SPL04吸音棉、博亞專業(yè)引擎蓋覆膜

隔音店家:昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝公司


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1.開始進(jìn)行隔音處理,先對(duì)車身進(jìn)行細(xì)致防護(hù)處理:


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2.底盤隔音處理

隔音工藝:①拆卸座椅、地毯等附件 ②把鈑金表面清潔干凈 ③帖上一層STP銀衛(wèi)士進(jìn)行減震處理 ④再帖上一層STP SPL04吸音棉,起到吸音作用

底盤隔音的作用:車底盤隔音,增強(qiáng)車身穩(wěn)固性,防止腐蝕,降低路面噪音的傳入,減少排氣管熱量向車內(nèi)傳入,提升駕駛舒適度。

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駕乘倉底板第一層隔音減震處理:

STP銀衛(wèi)士是一種帶粘性的,易彎曲的有彈性的防震阻尼材料。材料由多層材質(zhì)組成,包括鋁箔和丁基膠聚合層。材料防水,能適應(yīng)周圍溫度的變化,有密封和防震的性能,最適合的使用溫度范圍為-45℃到100℃,短期內(nèi)可耐受190℃的高溫。

此材料背面是一層丁基橡膠聚合層,可以很容易的安裝在震動(dòng)物體的表面。

材料本身具有非常強(qiáng)的粘性,可以黏貼在表面崎嶇的地方,安裝時(shí)無需配合烤槍烘烤,具有密封功能,能防止和氧氣直接接觸底盤,有良好的防腐蝕效果。


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駕駛艙底板第二層隔音處理:

STP SPL04是一種帶雙面膠的隔音隔熱材料。由多層材料組合而成,包括PPE,多重泡沫以及黏合層,牛皮襯紙層。材料兩面都有黏合層,具有很強(qiáng)的吸音及隔熱功能,導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到-0.038Wt/mK。此材料最適合的使用溫度范圍為-40℃到70℃,不會(huì)吸水。此材料可以黏貼在金屬,油漆,塑料及其他材質(zhì)的表面,也易于安裝在垂直面和彎曲的表面。


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后排座椅下方也需要進(jìn)行隔音處理:

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隔音工藝也是一樣的,先減震,然后吸音處理;雙層隔音,效果更加出色!


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3.尾箱隔音處理:

尾箱隔音工藝:①拆卸尾箱地毯、備胎等附件 ②把鈑金表面清潔干凈 ③帖上一層STP銀衛(wèi)士進(jìn)行減震處理 ④再帖上一層STP SPL04吸音棉,起到吸音作用;

尾箱隔音作用:削減來自尾箱的聲壓共鳴,有效阻隔鈑金共振異響,隔音效果非常明顯!


尾箱第一層隔音減震處理:STP銀衛(wèi)士

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尾箱第二層吸音處理

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4.引擎蓋隔音處理

隔音工藝:2層隔音,鈑金里層進(jìn)行減震處理,接著外面貼上博亞引擎蓋覆膜

引擎蓋隔音作用:削減引擎噪音,保護(hù)漆面!

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隔音完畢之后,進(jìn)行附件無損復(fù)原!

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出色的隔音效果,來自于全球隔音第一品牌:俄羅斯STP隔音

經(jīng)過隔音之后,這臺(tái)寶馬汽車的怠速噪音降低了20-30分貝!車主非常滿意!


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