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昆明發(fā)燒友：本田繽智全車隔音降噪過程【多圖】

發(fā)布：昆明發(fā)燒友 人氣： 次發(fā)表時間：2015-08-19
我們一起來看看這臺繽智汽車的全車隔音降噪過程：

一大早就來到昆明當(dāng)?shù)胤浅I(yè)的汽車音響隔音改裝店家，安裝之前商定的隔音方案進行隔音處理：

昆明發(fā)燒友：本田繽智全車隔音降噪，讓車子變安靜！



本田繽智汽車隔音降噪方案：

隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱底板和兩側(cè)輪弧、車頂、引擎蓋隔音

隔音材料：博亞頂級隔音減震材料+博亞頂級吸音棉

隔音店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝公司

針對不同部位的隔音減震和深度吸音處理，阻隔鈑金共振異響，從而起到隔音降噪目的；


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停放在店內(nèi)，準(zhǔn)備進行隔音降噪的繽智：車身進行細致防護


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1.首先來看看車門隔音處理：

隔音工藝：2層減震+1層吸音處理，一共3層隔音；車門隔音施工為3層隔音處理，首先車門最里層的減振，其次是第二層減振處理，最后是第三層吸音處理！

車門隔音的作用：車門隔音能有效阻隔鈑金共振異響、阻隔風(fēng)噪的作用，同時讓車門變得更加扎實，還能提升喇叭的音質(zhì)效果！


拆卸車門護板之后，來看看繽智原車四門內(nèi)部構(gòu)造：一層模板覆蓋，鈑金表面并沒有進行隔音處理；原車在隔音方面可謂能省就省；

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車門里層隔音減震處理，隔音材料為博亞頂級汽車隔音減震材料；阻隔鈑金共振，減小風(fēng)噪。

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這是車門第二層減震處理：

關(guān)于隔音材料，建議大家選擇大品牌隔音材料，例如博亞隔音，還有俄羅斯STP隔音材料；

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前門第三層吸音處理，貼上博亞頂級吸音棉，在噪音傳播途徑中進一步阻隔。

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再來看看后門的隔音處理

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后門隔音工藝和前門其實是一樣的，同樣是三層隔音處理，下圖為第一層減震

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后門隔音：第二層減震處理

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后門隔音，第三層吸音處理；

經(jīng)過仔細的隔音處理之后，車門變得更加扎實，鈑金共振和異響得到完美削減，風(fēng)噪明顯變��；

更為關(guān)鍵的是，對于喜歡汽車音響改裝的車友而言，車門隔音能有效提升音響效果。

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2.接著來看看駕駛艙底板隔音處理：

隔音工藝：2層隔音處理，分別是1層減震之后，再進行1層吸音處理。

底盤隔音的作用：車底盤隔音，增強車身穩(wěn)固性，防止腐蝕，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車內(nèi)傳入，提升駕駛舒適度。

下圖為第一層減震處理：隔音材料為博亞頂級汽車隔音減震材料

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駕乘底板第一層隔音減震處理





駕乘倉底板第二層吸音處理：

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經(jīng)過底板隔音處理之后，來自底盤的共振和聲壓共鳴明顯變�。�

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3.尾箱隔音處理

底盤隔音的作用：車底盤隔音，增強車身穩(wěn)固性，防止腐蝕，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車內(nèi)傳入，提升駕駛舒適度。

拆卸尾箱附件之后，鈑金直接暴露，原車在隔音方面真實讓人不敢恭維；

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尾箱兩側(cè)輪弧鈑金內(nèi)部，同樣沒有進行隔音處理：

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尾箱后輪弧清潔干凈之后，準(zhǔn)備進行隔音處理：

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尾箱部分的第一層隔音減震處理：有效阻隔鈑金共振，已經(jīng)底盤傳遞上來的噪音異響，還有排氣管的聲壓共鳴。

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尾箱底板第二層吸音處理：

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4.車頂隔音處理：

沒看錯，同樣是鈑金直接暴露，并沒有隔音；下雨時，雨滴直接打在車頂上，框框作響；進行車頂隔音，除了能降低噪音之外，還能提供鈑金強度！





車頂隔音效果圖：

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5、引擎蓋隔音處理

發(fā)動機噪音是整車噪音的主要來源，進行引擎蓋隔音，削減引擎噪音，保護漆面！

隔音工藝：2層隔音，鈑金里層進行減震處理，接著外面貼上博亞引擎蓋覆膜

引擎蓋隔音，第一層減震處理

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專業(yè)的博亞引擎蓋覆膜，隔音效果一流，抗高溫，防水阻燃，不易變形，與鈑金的貼合度好，能長期保持良好的隔音隔熱效果。

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6、隔音完畢之后，進行附件復(fù)原，交車。

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經(jīng)過隔音之后的繽智，它的乘坐舒適度并不比一臺豪華轎車差，怠速時噪音明顯變小，跑起來感覺更加扎實，安靜舒適的駕乘體驗，這正是廣大車友所想要的；對于此次隔音升級作業(yè)，車主非常滿意！






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