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現(xiàn)代酷派全車隔音，體驗完美無噪駕駛 昆明發(fā)燒友

發(fā)布：昆明發(fā)燒友 人氣： 次發(fā)表時間：2016-05-25
降低噪聲的方法無外乎兩種：治本———減少噪聲源；治標———阻斷噪聲傳播途徑。但無論如何努力，噪聲源只能降低而不能消除。所謂治標就是要看阻斷噪聲傳播途徑的本事，也就是整車的隔音設計。但是看來現(xiàn)代酷派的原車隔音并不好，車主來到昆明發(fā)燒友給愛車進行隔音，下面看改裝：



現(xiàn)代酷派隔音位置：車門、座艙、尾箱、翼子板、引擎蓋
施工材料：博亞頂級隔音材料
施工店家：昆明發(fā)燒友
 
車門隔音：
首先從車門開始，由于車門鈑金薄弱，孔洞多，汽車噪音很大部分都是從車門傳入，所以對車門進行隔音處理是非常重要的，拆開車門可以看到，還有原車的功率小，塑料材質，音響效果極不理想的原車喇叭。車門采用博亞隔音材料進行三層隔音，第一止振，第二層隔音，第三次吸音。

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底盤隔音：
底盤隔音處理，能有效減小來自車體底板的共振噪音異響，排氣管的聲壓共鳴聲，也到控制。

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底盤第二次隔音效果：

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尾箱隔音：因為尾箱放輪胎的凹陷處形成了一個自然的空腔結構，不僅路噪胎噪會從這里傳入車內，本身的金屬振動共鳴也會帶來的相當大的噪音。
尾箱減震隔音：第一層帖隔音減震材料，尾箱兩側輪轂也要進行隔音減震施工！
第二層進行吸音處理

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翼子板隔音：翼子板隔音操作步驟并不復雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板。
首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，為了粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。
剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。

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引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音，用博亞止振王，通過減振降低發(fā)動機自身產(chǎn)生的噪音，再用引擎蓋隔熱膜吸收發(fā)動機噪音、阻隔發(fā)動機倉熱量，降低發(fā)動機噪音的傳遞，讓引擎蓋免受發(fā)動機倉熱量的長期高溫烘烤，保護引擎蓋漆面。

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經(jīng)過隔音之后，這臺現(xiàn)代酷派的噪音明顯變小，車子過坎的時候也顯得比較扎實了，駕乘體驗舒服多了，堪比豪車！車主非常滿意。
 




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