車主反映，馬自達(dá)3原車噪音偏大，長途下來腰酸背痛，因此他打算進(jìn)行隔音降噪處理。

隔音降噪施工，專業(yè)店家的選擇非常關(guān)鍵，因此他選擇昆明發(fā)燒友汽車音響，為他的座駕進(jìn)行汽車隔音處理。

分享馬自達(dá)3汽車隔音降噪作業(yè)過程：




馬自達(dá)3汽車隔音部位分析：

四門隔音、坐艙底板、尾箱、引擎蓋隔音、尾箱蓋隔音、四翼子板隔音處理

隔音材料：博亞隔音減震材料+博亞吸音棉

隔音店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響


1.拆卸附件，來看看原車構(gòu)造

車門內(nèi)部構(gòu)造





尾箱構(gòu)造




引擎蓋





1.車門隔音處理


汽車車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。













2.坐艙底板隔音處理

 

底盤隔音的作用：增強(qiáng)車身穩(wěn)固性，防止腐蝕，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車內(nèi)傳入，提升駕駛舒適度。

底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

3.尾箱隔音處理

 

尾箱隔音的作用：削減來自尾箱的聲壓共鳴，有效阻隔鈑金共振異響，隔音效果非常明顯！

尾箱是一個相對密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時所產(chǎn)生的噪音，同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。

4.翼子板隔音處理

翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強(qiáng)車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！









5.引擎蓋隔音處理

在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。




6.尾箱蓋隔音處理








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